Transport u Nemačkoj: od 29. juna 2026. potreban detaljniji plan angažovanja za non-EU prevoznike
Na osnovu Uredbe o obavezama prijavljivanja (MiLoMeldV), kao i na osnovu Zakona o minimalnoj zaradi (MiLoG) i Zakona o upućivanju radnika (AEntG), od 29. juna 2026. godine u Nemačkoj se primenjuje izmenjeni način podnošenja plana angažovanja za vozače transportnih kompanija iz država van Evropske unije.
Izmena se odnosi na kompanije iz Srbije, Bosne i Hercegovine, Crne Gore, Severne Makedonije, Turske i drugih non-EU država koje obavljaju drumski transport na teritoriji Nemačke i za koje postoji obaveza prijave u skladu sa nemačkim propisima. Prema zakonu o upućivanju radnika u Nemačku (AEntG), obaveza prijave upućivanja vozača je neohodna za sve vrste transporta (bilateralni, tranzitni i međunarodni), bez obzira na vrstu vozila koju voze.
Važno je naglasiti da ovom izmenom nije suštinski promenjen pravni osnov obaveze prijavljivanja. Promena se pre svega odnosi na način popunjavanja plana angažovanja i na obim podataka koji se unose. Drugim rečima, plan angažovanja se i dalje podnosi u okviru postojećeg sistema prijavljivanja prema nemačkim propisima, ali se sada od prevoznika traži detaljniji unos podataka, naročito u vezi sa vozačem i konkretnim angažovanjem.
Šta se menja od 29. juna 2026. godine?
Najvažnija novina je da se u plan angažovanja unosi više podataka nego ranije. To se posebno odnosi na:
- detaljnije podatke o vozaču, uključujući adresu i državljanstvo;
- podatke o nalogodavcu transporta;
- preciznije određivanje perioda za koji se vozač prijavljuje;
- planirani broj pojedinačnih angažovanja vozača u skladu sa dogovorenim sigurnim poslovima.
Iako sama obaveza prijavljivanja vozača nije nova, to znači da plan angažovanja mora da bude pažljivije pripremljen i usklađen sa stvarnim angažovanjem vozača u Nemačkoj.
Zašto je Nemačka izmenila način prijavljivanja vozača?
Izmena načina prijavljivanja ima za cilj da nemačkim organima omogući precizniji uvid u angažovanje vozača iz non-EU transportnih kompanija na teritoriji Nemačke.
Cilj je da se:
- obezbedi bolja kontrola poštovanja nemačkih pravila o minimalnoj zaradi i uslovima rada
- obezbede detaljniji podaci o vozačima i bolji uvid u to koji vozači, kada i koliko su vozili na teritoriji Nemačke;
- olakša rad nemačkih kontrolnih organa.
Šta to znači za transportne kompanije iz Srbije i drugih non-EU država?
Za transportne kompanije iz Srbije i drugih non-EU država ova promena znači da je potrebno pažljivije pripremiti podatke o vozaču, nalogodavcu i planu angažovanja koji mora da sadrži precizno naveden period i broj pojedinačnih angažovanja vozača. Nepravilno podnet plan angažovanja, njegovo nepodnošenje ili nepodudaranje podataka sa stvarnim angažovanjem vozača može dovesti do kontrole, dodatnih zahteva nadležnih organa i prekršajnog postupka.
Poslednjih dana u praksi primećujemo i pojačane kontrole nemačke carinske uprave i sistematsku proveru prijava upućivanja vozača. Kazne se izriču na osnovu nemačkog Zakona o minimalnoj zaradi (MiLoG) i drugih relevantnih nacionalnih propisa. Prema MiLoG režimu, kazne mogu iznositi i do 30.000 EUR po prekršaju. Važno je napomenuti da se odgovornost odnosi na poslodavca, odnosno transportnu kompaniju, a ne na vozača.
EXPO podrška
Izmenjeni sistem prijavljivanja zahteva precizniju pripremu i bolju organizaciju podataka pre početka transporta. Zato je važno da se planovi angažovanje ne rade paušalno i bez osnova – dogovorenih ili ugovorenih poslova, već da se svaka operacija pravilno proceni i administrativno pokrije pre ulaska u Nemačku ili pre početka rada vozača na teritoriji Nemačke.
Kontaktirajte EXPO tim i prepustite administraciju našem timu, a Vi se fokusirajte na siguran i nesmetan transport na teritoriji Evropske unije.