Objavljeno u:
Nova regulativa EU u drumskom prevozu
Nakon višegodišnjih pregovora dugo najavljivani set propisa pod nazivom Paket EU za mobilnost uskoro će biti usvojen, a primena novih odredbi očekuje se tokom 2020. godine.
Zemlje članice, naime, nova pravila o vremenima upravljanja i odmora vozača, kabotaži i upućivanju vozača na rad van matične zemlje tek treba da preuzmu u nacionalna zakonodavstva.
Najvažnije odredbe se odnose na:
- Korišćenje redovnog sedmičnog odmora od najmanje 45 sati u kabini vozila na teritoriji cele EU ubuduće nije dozvoljeno, a vozači izvan matične zemlje ne smeju provesti više od 4 sedmice;
- Ubuduće je dozvoljeno korišćenje dva skraćena sedmična odmora od 24 sata, a u tom slučaju vozač na putu izvan matične zemlje može provesti maksimalno 3 sedmice;
- U iznimnim slučajevima (napr. prilikom povratka u matičnu bazu) biće dozvoljeno prekoračenje maksimalnog dnevnog vremena upravljanja do 1 sata;
- Kod upućivanja vozača socijalni propisi druge zemlje članice primenjuju se od momenta ulaska na teritoriju te zemlje članice;
- Kod kabotaže i ubuduće važi pravilo o maksimalno tri vožnje u periodu od 7 dana po obavljanju prekograničnog saobraćaja, ali nakon tog perioda vozilo najmanje 4 dana mora provesti na teritoriji matične zemlje;
- Počev od 2025. godine sva teška teretna vozila moraju biti opremljena digitalnim tahografima druge generacije, radi efikasnije kontrole primene novih odredbi;
- Laka dostavna vozila (preko 2,5 tone) od polovine 2026. godine takođe moraju biti opremljena savremenim digitalnim tahografima.
U Paketu EU za mobilnost izostalo je jedinstveno rešenje u vezi sa upućivanjem vozača. Prijavljivanje vozača će i ubuduće biti moguće isključivo preko nadležnih organa zemalja članica. Uspostavljanje jedinstvene platforme za prijavu vozača ostaje za neka druga vremena. Ovo verovatno znači da će i zemlje poput Holandije, Belgije ili skandinavskih zemalja uskoro uvesti obavezu prijavljivanja vozača.
Za sva pitanja u vezi sa upućivanjem vozača u zemlje EU obratite nam se telefonom ili mailom.
Slični članci
03. јул 2026
Transport u Nemačkoj: od 29. juna 2026. potreban detaljniji plan angažovanja za non-EU prevoznike
Na osnovu Uredbe o obavezama prijavljivanja (MiLoMeldV), kao i na osnovu Zakona o minimalnoj zaradi (MiLoG) i Zakona o upućivanju radnika (AEntG), od 29. juna 2026. godine u Nemačkoj se primenjuje izmenjeni način podnošenja plana angažovanja za vozače transportnih kompanija iz država van Evropske unije. Izmena se odnosi na kompanije iz Srbije, Bosne i Hercegovine,…
24. јун 2026
Upućivanje vozača u EU: kada je potrebna IMI prijava?
Za transportne kompanije koje posluju na tržištu Evropske unije, pravilna procena svake transportne operacije postala je ključna za izbegavanje kazni, zastoja i dodatnih administrativnih kontrola. Najčešće pitanje koje nam postavljaju transportne kompanije registrovane na teritoriji EU glasi: da li je za konkretnu transportnu operaciju potrebna IMI prijava vozača? Odgovor zavisi od vrste transportne operacije. Nije dovoljno…
16. јун 2026
Letonija: prijava ulaska i boravka vozača najmanje 48 sati pre ulaska vozila u zemlju
Međunarodni transport ka baltičkim državama poslednjih godina postaje sve zahtevniji sa aspekta regulatorne usklađenosti. Od 01. septembra 2025. godine, radi jačanja državne bezbednosti i poboljšanja efikasnosti čuvanja granice, Letonija je uvela obavezu najavljivanja ulaska i boravka na njenoj teritoriji u informacioni sistem Letonije (ETA). To znači da elektronsku putnu deklaraciju mora da podnese državljanin bilo koje…