Letonija: prijava ulaska i boravka vozača najmanje 48 sati pre ulaska vozila u zemlju
Međunarodni transport ka baltičkim državama poslednjih godina postaje sve zahtevniji sa aspekta regulatorne usklađenosti. Od 01. septembra 2025. godine, radi jačanja državne bezbednosti i poboljšanja efikasnosti čuvanja granice, Letonija je uvela obavezu najavljivanja ulaska i boravka na njenoj teritoriji u informacioni sistem Letonije (ETA).
To znači da elektronsku putnu deklaraciju mora da podnese državljanin bilo koje zemlje koji nema važeću vizu ili dozvolu boravka izdatu od strane Letonije, uz određene izuzetke poput državljana EU, EEA zemalja, NATO država, Švajcarske i Brazila. Podnošenje elektronske putne deklaracije podrazumeva da se putem Informacionog sistema za sprečavanje pretnji moraju dostaviti određeni lični podaci, svrha putovanja, planirano vreme boravka i ruta putovanja.
Šta to znači za prevoznike?
Obaveza najave ulaska i boravka na teritoriji Letonije primenjuje se i za vozače i odnosi se na sve vrste transporta koji obavljaju, pa i na tranzit. Najava ulaska i boravka vozača, poput vozača koji imaju državljanstvo npr. Srbije ili Bosne i Hercegovine je obavezna, bez obzira da li rade za transportnu kompaniju koja je registrovana u EU ili van EU.
Za transportne kompanije posebno je važno da na vreme planiraju ulazak u Letoniju, jer nepravilno podneta prijava može dovesti do višednevnog zadržavanja vozila i značajnih novčanih kazni. Najvažnije pravilo koje prevoznici moraju imati u vidu jeste rok od 48 sati za podnošenje najave pre ulaska.
Elektronska putna deklaracija mora biti podneta i kompletirana najmanje 48 sati pre planiranog ulaska vozila na teritoriju Letonije. Nakon unosa podataka, dobija se potvrda da su informacije primljene i da je obaveza podnošenja najave ispunjena, dok se konačna potvrda registracije dobija tek nakon isteka perioda od 48 sati i sprovedenih bezbednosnih provera. Elektronska putna deklaracija važi za jedan ulazak u Letoniju, što znači da se blagovremeno mora obezbediti za svaki ulazak.
Najčešća greška transportnih kompanija
Jedan od najvećih rizika za transportne kompanije predstavlja promena podataka nakon podnošenja prijave. Ukoliko dođe do promene vozača, registarskih oznaka vozila, vučnog vozila ili drugih podataka iz prijave, potrebno je podneti potpuno novu prijavu, nakon čega ponovo počinje da teče rok od 48 sati. To u praksi može dovesti do kašnjenja transporta i nemogućnosti ulaska u Letoniju u planiranom terminu.
Kazne za nepravilno prijavljivanje vozača u Letoniji
Letonski zakon tretira dostavljanje lažnih podataka ili neprijavljivanje u elektronski ETA sistem kao ozbiljan prekršaj. Ukoliko se ne ispuni obaveza dostavljanje neophodnih informacija ili se dostave nepotpune ili lažne informacije, letonski kontrolni organi mogu da izreknu novčanu kaznu do 2.000 EUR.
Pored finansijskih posledica, vozilo može biti zadržano do otklanjanja nepravilnosti, što dodatno povećava troškove transportnih kompanija i ugrožava planirane transportne operacije.
Obaveze prijavljivanja vozača EU prevoznika – IMI deklaracije
Pored prethodne obaveze koja se odnosi na podnošenje elektronske putne deklaracije za državljane bilo koje zemlje koji nemaju važeću vizu ili dozvolu boravka izdatu od strane Letonije, transportne kompanije sa sedištem u EU imaju obavezu prijavljivanja svojih vozača putem putem informacionog sistema unutrašnjeg tržišta Evropske unije (IMI), bez obzira na državljanstvo, u skladu sa pravilima o upućivanju radnika u drumskom transportu.
Prijava upućivanja vozača putem putem sistema IMI mora da bude urađena pre ulaska na teritoriju Letonije.
Kako izbeći probleme prilikom ulaska u Letoniju?
EXPO pruža kompletnu podršku transportnim kompanijama u vezi sa usklađivanjem sa regulatornim obavezama u Letoniji, uključujući:
- podnošenje prijava upućivanja vozača,
- praćenje rokova i validnosti prijava,
- proveru dokumentacije,
- podršku tokom kontrola,
- savetovanje u vezi sa obavezama prema propisima EU i nacionalnim pravilima Letonije.
Pravovremena i pravilno podneta prijava često predstavlja razliku između nesmetanog transporta i višednevnog zadržavanja vozila. Zato je važno da se procedura planira unapred i da se regulatorne obaveze prepuste stručnom timu koji svakodnevno prati promene propisa u međunarodnom transportu.