IMI prijava u Nemačkoj – Obaveza za EU prevoznike
U međunarodnom transportu, samo jedna administrativna greška može da vas košta desetine hiljada evra. Nemačka carina (Zoll) pokrenula je nedavno prekršajni postupak protiv transportne kompanije iz Slovenije jer nije podneta prijava za vozača putem informacionog sistema unutrašnjeg tržišta Evropske unije (IMI) tokom rada u Nemačkoj. Kompanija je obavljala transport unutar EU i nije bila svesna da je prijava obavezna.
Rezultat provere? Pokretanje postupka prema nemačkom Zakonu o minimalnoj zaradi (MiLoG) i potencijalna kazna do 30.000 €!
Poslednjih dana u praksi primećujemo pojačane kontrole Zoll-a i sistematsku proveru prijava upućivanja vozača putem sistema IMI. Kontrole se sprovode na autoputevima, na terminalima, u logističkim centrima, kod utovara i istovara, a prijava upućivanja vozača putem IMI sistema je jedna od prvih stvari koje inspektori proveravaju.
Kontrolni organi u Nemačkoj imaju dve osnovne mogućnosti kontrolnih provera, i to:
– tehničku proveru – putem sistema može se vrlo brzo utvrditi da li je za konkretnog vozača i konkretan period rada izvršena prijava na IMI portalu.
– sadržinska kontrola – čak i ako je prijava podneta, organi mogu zatražiti kompletnu dokumentaciju (obračune zarade, radno vreme, ugovor o radu, potvrde o isplati) kako bi proverili da li je vozač za vreme rada u Nemačkoj bio plaćen u skladu sa nemačkom minimalnom zaradom.
Neznanje o postojanju obaveze, kao u slučaju slovenačke firme, ne oslobađa od odgovornosti, jer se obaveza podnošenja prijave putem sistema IMI odnosi na sve EU kompanije koje upućuju vozače na rad u Nemačku. Svaka EU transportna kompanija, koja upućuje vozača na rad u Nemačku, mora izvršiti prijavu pre početka rada.
Prijava upućivanja vozača putem sistema IMI je obavezna za:
– kabotažu u Nemačkoj,
– cross-trade operacije,
– određene međunarodne transporte.
Važno je razumeti da obaveza prijave putem IMI sistema proizlazi iz EU regulative o upućivanju vozača u drumskom transportu. Međutim, sankcionisanje nepravilnosti, bilo da se radi o nepodnošenju prijave posredstvom sistema IMI ili o neisplati minimalne zarade, izriče se na osnovu nacionalnih propisa države u kojoj se rad obavlja. U slučaju Nemačke, kazne se izriču na osnovu nemačkog Zakona o minimalnoj zaradi (MiLoG) i drugih relevantnih nacionalnih propisa.
Mnoge kompanije pogrešno veruju da prijava upućivanja vozača putem sistema IMI važi samo za „velike“ operacije ili da je dovoljan samo CMR. To nije tačno! Administrativna usklađenost transportnih kompanija danas je ključni deo upravljanja rizikom u međunarodnom transportu. Kazne prema MiLoG mogu iznositi i do 30.000€ po prekršaju, a uz kazne će uslediti i detaljne finansijske provere, dodatne inspekcije i, u mnogome, sve to može da utiče na reputaciju same kompanije. Bitno je napomenuti da se kazne odnose na poslodavca (transportnu kompaniju), a ne na vozača!
Nemačka je u ovom slučaju navedena kao primer pojačanih kontrola i visokih kazni koje su aktuelne poslednjih dana, ali prijava upućivanja vozača putem sistema IMI je evropska obaveza koja proizlazi iz EU regulative o upućivanju vozača u drumskom transportu. Administrativni propust u IMI sistemu ne ostaje samo tehnička greška – on može postati nacionalni prekršaj sa značajnim finansijskim posledicama. Sistem prijave upućenih vozača putem IMI platforme primenjuje se u svim državama članicama Evropske unije u skladu sa pravilima o upućivanju radnika u drumskom transportu. U međunarodnom transportu, poznavanje IMI pravila postaje ključni element upravljanja rizikom i zaštite poslovanja.
Za stručnu proveru obaveza prijave upućenih vozača putem IMI platforme i sigurnu usklađenost sa propisima, obratite se EXPO timu.